Inne książki tego autora

Anatomia katastrofy smoleńskiej. Ostatni lot PLF 101

Jan Osiecki, Tomasz Białoszewski, Mieczysław Prószyński

Generał. Wojciech Jaruzelski w rozmowie z Janem Osieckim

Jan Osiecki

Ostatni lot. Przyczyny katastrofy smoleńskiej. Śledztwo dziennikarskie

Jan Osiecki, Tomasz Białoszewski, Robert Latkowski

Religa. Człowiek z sercem w dłoni

Jan Osiecki

Wspomnienia (niekoniecznie) dyplomatyczne

Jan Osiecki, Stanisław Ciosek, Ewa Charitonow

Inne książki z tej kategorii

1914. Rok końca świata

Paul Ham

A potem przyszli po mnie

Maziar Bahari, Aimee Molloy

Anders

Maria Nurowska
Ostatni lot. Raport o przyczynach katastrofy

Kategoria: Literatura faktu, historia
Podziel się:
Książka
Nasza cena: 26,60 zł Cena detaliczna: 36,00 zł
ISBN: 978-83-7648-924-7
Format: 142 mm x 202 mm
Liczba stron: 512
Oprawa miękka
W sprzedaży od: 22-09-2011
Książka chwilowo niedostępna

Eksperci MAK byli o krok od zrozumienia, co działo się w ostatnich sekundach lotu Tu-154M. Zmyliły ich jednak manewry pilota. Rosjanie nie byli w stanie pojąć, co robił Arkadiusz Protasiuk. Po prostu nie przyszło im do głowy, że w taki sposób można latać tym samolotem. Cywilni członkowie komisji Millera nie potrafili odtworzyć przebiegu katastrofy. Natomiast wojskowi zapewne zorientowali się, co się stało, i dlatego próbowali m.in.  ukryć fakt, że jedną z osób odpowiedzialnych za tragedię był generał Andrzej Błasik.  Błędy w raporcie Millera pojawiły się więc nie tylko przypadkiem. Uważamy, że komisja manipulowała informacjami zarówno podczas swoich konferencji, jak i w raporcie.

Godzinami słuchaliśmy nagrań z czarnej skrzynki i analizowaliśmy, jak działały poszczególne urządzenia samolotu i jak przebiegał lot. Potem były dziesiątki spotkań z pilotami Tu-154M, technikami pokładowymi, ekspertami znającymi ten samolot jak własną kieszeń.

Jesteśmy pewni, że piloci do samego końca chcieli wylądować.  Ta książka jest naszym raportem. Ujawniamy w niej wszystko, o czym dowiedzieliśmy się podczas naszego dziennikarskiego śledztwa. Demaskujemy przyczyny i odtwarzamy przebieg katastrofy. Uważamy, że udało nam się zrekonstruować ją lepiej niż ekspertom MAK czy komisji Millera.

Jan Osiecki – z wykształcenia socjolog, z zawodu i pasji dziennikarz, od czternastu lat opisuje kulisy pracy posłów w Sejmie. Relacjonował najważniejsze wydarzenia polityczne m.in. dla „Newsweeka”, Radia PiN, Programu III Polskiego Radia. Fascynuje się lotnictwem cywilnym. Obecnie współpracuje z "Bloomberg Businessweek Polska". Jest autorem wywiadu rzeki „Zbigniew Religa. Człowiek z sercem w dłoni”, a także serii rozmów pt. "Polaków rozmowy o polityce". Fascynuje się lotnictwem cywilnym.

Tomasz Białoszewski – dziennikarz telewizyjny i radiowy, komentator wydarzeń lotniczych. W przeszłości związany z redakcjami Wiadomości i  Programów Wojskowych TVP. Zajmował się reportażem i publicystyką, głównie historyczno-wojenną. Laureat Grand Prix I Międzynarodowego Festiwalu Filmów Wojennych w Budapeszcie za film „Szóstka z chmur”. Współautor serialu lotniczo-historycznego pt. „Na Skrzydłach Ikara”. Laureat lotniczego wyróżnienia „Błękitne Skrzydła”.

Robert Latkowski – najstarszy stażem w Polsce pilot Tu-154M. Za sterami tej maszyny zasiadał przez 12 lat. Nauczyciel kolejnych pokoleń pilotów w 36. SPLT. Sprowadził Tu-154M o numerze bocznym 101 do Polski. W latach 1986–1999 dowodził 36. SPLT. Absolwent Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Dęblinie i Akademii Sztabu Generalnego Wojska Polskiego w Rembertowie. Od 1999 r. w stanie spoczynku. Wylatał ponad 8700 godzin. Otrzymał tytuł honorowy i odznakę „Zasłużony Pilot Wojskowy”.

Mieczysław Prószyński – wydawca czasopism i książek, astrofizyk, alpinista, skoczek spadochronowy. Od jego nazwiska wzięły nazwę wydawnictwa Prószyński i S-ka SA oraz Prószyński Media. Kiedyś zajmował się ogólną teorią względności i gwiazdami neutronowymi, potem został przedsiębiorcą i redaktorem naczelnym „Poradnika Domowego”. Przez ostatnie 16 miesięcy badał przyczyny katastrofy smoleńskiej.

Zapraszamy na: www.plf101.pl